Términos y condiciones del chárter

1.Definiciones

“Acto de insolvencia” significa que el Operador se declare insolvente, realice una cesión en beneficio de sus acreedores, cese su actividad, o que se inicie por o contra el Operador cualquier procedimiento de quiebra, reorganización, convenio, insolvencia o liquidación, u otro procedimiento al amparo de cualquier ley concursal o de otra ley para el alivio de deudores, y no sea desestimado en un plazo de 90 días.
“Servicios adicionales" significa todos los servicios adicionales, incluidos (sin limitación) el catering no estándar, los traslados en lanzadera o los traslados terrestres desde y hacia el aeropuerto, los traslados en helicóptero, los servicios SATCOM, el wifi, el uso de telecomunicaciones por parte de los pasajeros, el acceso a salas VIP y terminales, los servicios VIP de recepción y acompañamiento, y cualquier otro servicio extra solicitado que no esté incluido en el Precio del vuelo y del chárter.
"Acuerdo" significa estos Términos y Condiciones, incluido el Acuerdo de chárter y cualquier modificación posterior por escrito acordada entre las partes.

“Aeronave” significa la aeronave, cuyo tipo y modelo se indicarán en el Acuerdo de chárter, que realizará el o los Vuelos objeto de este Acuerdo.

“Fecha base” significa la fecha de emisión indicada en la primera página del Acuerdo de chárter

“BLAK” significa BLAK International Limited, que opera bajo el nombre comercial “JETBLAK” o "BLAK".

“Acuerdo de chárter” significa el documento de presupuesto del Vuelo y de cualquier Servicio adicional emitido por BLAK, en el que se establecen el Precio del chárter, los detalles del Vuelo, los Impuestos pagaderos y cualesquiera otros términos y condiciones adicionales aplicables, así como estos Términos y Condiciones. El Acuerdo de chárter constituye además un Acuerdo jurídicamente vinculante una vez firmado por el Cliente.

“Precio del chárter” significa el precio establecido en el Acuerdo de chárter como contraprestación por el o los Vuelos que se realizarán conforme a este Acuerdo, excluidos los Impuestos, los Cargos excepcionales y los costes de los Servicios adicionales (en su caso), que son pagaderos aparte.

“Convenio” significa el que resulte aplicable de entre los siguientes: el Convenio para la unificación de ciertas reglas relativas al transporte aéreo internacional, firmado en Varsovia el 12 de octubre de 1929 (Convenio de Varsovia). El Convenio de Varsovia modificado en La Haya el 28 de septiembre de 1955. El Convenio de Varsovia modificado por el Protocolo adicional n.º 1 de Montreal (1975). El Convenio de Varsovia modificado en La Haya y por el Protocolo adicional n.º 2 de Montreal (1975). El Convenio de Varsovia modificado en La Haya y por el Protocolo adicional n.º 4 de Montreal (1975). El Convenio complementario de Guadalajara (1961). El Convenio para la unificación de ciertas reglas para el transporte aéreo internacional, firmado en Montreal el 28 de mayo de 1999 (denominado en lo sucesivo Convenio de Montreal).

“Cliente” significa la persona designada como tal en el Acuerdo de chárter.

“Cargos excepcionales” significa los cargos relacionados con el Vuelo por circunstancias excepcionales que incluyen (sin limitación) permisos de sobrevuelo, seguro de riesgo de guerra, recargos en las primas de seguro, deshielo, recargos de combustible y costes adicionales de tripulación.

“Vuelo” significa cualquier vuelo chárter reservado para el Cliente por BLAK (únicamente en calidad de agente) según lo establecido en el Acuerdo.

“Evento de fuerza mayor” significa un hecho o circunstancia ajeno al control razonable de BLAK, del Operador o del proveedor de Servicios adicionales, incluidos (sin limitación) los hechos causados por condiciones meteorológicas adversas, averías mecánicas, deficiencias imprevistas en la seguridad del Vuelo, riesgos para la seguridad o la salud, epidemias y pandemias (incluidos cambios significativos en los requisitos de entrada en fronteras, los registros y el estado de vacunación, las obligaciones de cuarentena y otras restricciones de viaje para pasajeros o tripulación), acciones de huelga, decisiones del control del tráfico aéreo, restricciones o cierres imprevistos del espacio aéreo o de aeropuertos, el ejercicio imprevisto de autoridad por parte de un gobierno u otra autoridad competente, la retirada de derechos de tráfico, la inestabilidad política, el terrorismo o la guerra, o los casos fortuitos.

“Equipaje” significa cualesquiera artículos, maletas, carga o pertenencias que acompañen al Cliente o a los Pasajeros en el Vuelo.

“Catering no estándar” significa el catering solicitado por el cliente que no está incluido en el Precio del chárter y por el cual se devengarán cargos adicionales.

"Operador" significa el transportista aéreo independiente, tercero, que opera el o los Vuelos.

“Pasajero” significa las personas o animales designados en cualquier documentación de confirmación del Vuelo emitida por BLAK o por el Operador como autorizados a viajar en el Vuelo.

“Permisos” significa (sin limitación) todos los permisos de aduanas e inmigración, el estacionamiento, las restricciones operativas, los slots de despegue y aterrizaje, y todos los demás permisos y requisitos necesarios para el Vuelo.

“Tramos de reposicionamiento” (también conocidos como empty legs o tramos de posicionamiento) significa aquellos tramos que se derivan de un Vuelo y que exceden las necesidades del o de los Clientes, y que requieren que la aeronave se posicione en el punto de salida o se reposicione desde el destino del o de los Clientes.

“Servicios” significa la reserva de un Vuelo en nombre del Cliente.

“Catering estándar” significa el catering incluido en el precio del chárter y proporcionado por el operador en función del tiempo de vuelo y su duración.

“Impuestos” significa todos los impuestos locales y extranjeros, las tasas de pasajeros, los gravámenes, los derechos y los impuestos especiales y otros importes similares (incluidos los intereses y las penalizaciones asociados) impuestos por cualquier autoridad de jurisdicción competente en relación con la prestación de los Servicios al Cliente. Esto no incluye los impuestos aplicados en cualquier jurisdicción sobre los ingresos netos, los beneficios netos o las ganancias netas de BLAK.
“Coste total” significa el coste total del Precio del chárter especificado para el Vuelo, y de cualquier Servicio adicional según figure en el Acuerdo de chárter, pero excluidos los Impuestos y los Cargos excepcionales, salvo que se indique otra cosa.

2.Acuerdo de chárter

2.1 Salvo que se especifique otra cosa, el Acuerdo de chárter incluye el Coste total de la Aeronave y de los Tramos de reposicionamiento, la tripulación, las tasas aeroportuarias previstas, los costes de combustible y el catering estándar; y excluye los Impuestos, los Servicios adicionales y los Cargos excepcionales, salvo que se indique otra cosa. Los Servicios adicionales y los Cargos excepcionales se facturarán conforme a lo dispuesto en la cláusula 4.8.

2.2 Todos los Vuelos, incluidos los Tramos de reposicionamiento, permanecen sujetos a disponibilidad hasta que el Cliente haya firmado el Acuerdo y haya cumplido las condiciones de pago aplicables.

2.3 El Cliente debe aceptar y formalizar el Acuerdo de chárter en un plazo de 24 horas desde la Fecha base; de lo contrario, BLAK se reserva el derecho de retirar o modificar el Acuerdo de chárter.

2.4 El Precio del chárter está sujeto a las fluctuaciones del sector y del precio del combustible. BLAK se reserva el derecho de ajustar el Precio del chárter en caso de:

(i.) un aumento del coste del combustible de aviación, ya sea para la prestación de los Servicios o de cualquier Servicio adicional; o
(ii.) un aumento de los Impuestos, cargos (incluidas, sin limitación, las tasas de estacionamiento de aeronaves) o costes de seguridad existentes, o la imposición de otros nuevos,

entre la Fecha base y la fecha de cualquier Vuelo o la fecha en que deba prestarse cualquier Servicio adicional.

2.5 El Cliente abonará a BLAK una suma equivalente a cualquier aumento resultante del Precio del chárter, calculado a la fecha del Vuelo o de la prestación del Servicio adicional (según corresponda). Siempre que sea posible, BLAK informará al Cliente de dicho aumento tan pronto como sea razonablemente factible tras ser notificada por el Operador o por el proveedor de servicios tercero.
2.6 El Cliente designa a BLAK para que organice todos los Vuelos necesarios en nombre del Cliente únicamente como agente. A efectos aclaratorios, nada de lo dispuesto en este Acuerdo, ya sea expreso o implícito, se interpretará en el sentido de que BLAK actúe como principal al realizar todos los preparativos necesarios para el o los Vuelos (y para cualquier Servicio adicional).

2.7 El Cliente autoriza expresamente a BLAK a celebrar todos los contratos en su nombre para llevar a cabo el Vuelo y cualquier Servicio adicional, y a firmar los contratos en nombre y por cuenta del Cliente únicamente como agente, con independencia de que los contratos en cuestión estén sujetos o no a las condiciones comerciales del Operador.

2.8 A efectos aclaratorios, su contrato de transporte será en todo momento con el Operador de la Aeronave.

2.9 En determinadas circunstancias, el Acuerdo de chárter también podría estar sujeto a la aprobación del propietario de la Aeronave (por ejemplo, si el propietario no es también el Operador). Si el propietario se niega posteriormente a permitir el uso de la Aeronave para la ejecución del Acuerdo de chárter, BLAK deberá, a) hacer todos los esfuerzos razonables para obtener una Aeronave alternativa para el Cliente, o b) cancelar la reserva y reembolsar al Cliente cualquier importe abonado.

3.Modificaciones del Acuerdo de chárter

3.1 Cualquier modificación solicitada del Acuerdo de chárter está sujeta a disponibilidad y a los Permisos.

3.2 Todos los costes asociados a las modificaciones solicitadas serán pagaderos a BLAK además del Precio del chárter, y deberán abonarse a BLAK inmediatamente después de que BLAK confirme la aceptación de las modificaciones solicitadas por el o los Clientes.

3.3 BLAK hará todos los esfuerzos razonables para atender las modificaciones solicitadas, pero no está obligada a aceptarlas.

4.Pago

4.1 El Coste total es pagadero de la siguiente forma;

(i.) un depósito del 50 % a la formalización de este Acuerdo y a la recepción de la factura de BLAK;
(ii.) el saldo restante, a más tardar 31 días antes del primer Vuelo.
4.2 El Cliente entiende y acepta que el plazo es esencial para el pago conforme a lo establecido en la cláusula 4.1 de este Acuerdo. Hasta que se cumplan las condiciones de pago, el o los Vuelos permanecen sujetos a disponibilidad y BLAK podrá cancelarlos sin previo aviso y sin responsabilidad alguna frente al Cliente. Las condiciones de cancelación por parte del Cliente se establecen en la Cláusula 8 (Cancelaciones y cargos) más abajo.

4.3 Todos los importes pagaderos conforme a este Acuerdo deben abonarse íntegramente y sin deducción de ningún tipo, mediante transferencia bancaria o tarjeta de crédito aceptable.

4.4 BLAK podrá aceptar el pago con tarjeta de crédito siempre que el Cliente facilite a BLAK la autorización de pago aceptable antes del Vuelo. Todos los pagos deberán efectuarse por el valor equivalente en dólares neozelandeses de la divisa indicada en el Acuerdo de chárter en el momento de procesar la tarjeta de crédito.

4.5 Todos los pagos con tarjeta de crédito estarán sujetos a una comisión no reembolsable del 5 % por procesamiento de la transacción y conversión de divisas.

4.6 Al efectuar el pago, el Cliente deberá incluir el Número de referencia del Acuerdo de chárter, detallado e indicado en la sección Detalles del Acuerdo del Acuerdo de chárter.

4.7 Los datos de la cuenta bancaria en la que deben efectuarse todos los pagos por transferencia o en línea a BLAK figuran en su factura.

4.8 Cualquier Servicio adicional y Cargo excepcional no incluido en el Acuerdo de chárter que se genere en relación con el Vuelo se facturará por separado y será pagadero inmediatamente tras la recepción de la factura.

4.9 En caso de que el Cliente incumpla el pago de cualquier importe en la fecha de vencimiento, se aplicarán intereses de demora a un tipo del 5 % por encima del tipo de interés vigente de Wise Bank para líneas de descubierto comercial, desde la fecha de vencimiento del pago hasta que este se efectúe.

5.Responsabilidad del cliente

5.1 El Cliente garantiza que ni los Pasajeros ni el Cliente son objeto de ningún régimen de sanciones en ninguna jurisdicción, incluidas (sin limitación) cualesquiera restricciones políticas, económicas y comerciales o prohibiciones de viaje. En caso de incumplimiento de esta garantía, y sin limitar su aplicación general, será de aplicación la Indemnización establecida en la cláusula 11 siguiente.

5.2 El Cliente se compromete a que él mismo, sus invitados, huéspedes, Pasajeros o empleados no realizarán ningún acto ilícito ni permitirán que ninguna persona a bordo de la Aeronave lo haga, no poseerán ninguna sustancia ilícita ni permitirán que ningún Equipaje contenga tal sustancia, lo cual podría dar lugar a la incautación o el decomiso de la Aeronave o provocar que se utilice con un fin ilícito o de forma insegura, y que dispondrán de la documentación adecuada de conformidad con la Cláusula 14.

5.3 El vuelo no está cubierto por ningún sistema de protección financiera.

6.Equipaje de los pasajeros

6.1 El peso del Equipaje de los Pasajeros está limitado por motivos de seguridad y varía según el tipo de aeronave. No se permitirá en el Vuelo aquellos artículos que la tripulación determine que tienen un peso o tamaño excesivo.

6.2 El Equipaje de los Pasajeros está limitado al peso detallado e indicado en la sección Información de la aeronave del Acuerdo de chárter. El Equipaje debe poder cargarse fácilmente en la Aeronave. El Operador tiene derecho a rechazar el Equipaje que pueda considerarse un riesgo para la seguridad o de dimensiones excesivas. BLAK hará esfuerzos razonables para enviar el exceso de Equipaje por cuenta del o de los Clientes como Cargo excepcional.

6.3 El Cliente y el o los Pasajeros aceptan que BLAK no es responsable de ningún daño en el Equipaje de los Pasajeros.

6.4 Las mercancías peligrosas deben declararse conforme a la normativa vigente sobre mercancías peligrosas y deben embalarse y marcarse correctamente de acuerdo con dicha normativa. Puede solicitar a BLAK copias de la normativa pertinente. Los siguientes artículos no están permitidos en la cabina de la Aeronave:

(i.) Objetos punzantes o cortantes
(ii.) Líquidos de colores
(iii.) Artículos deportivos
(iv.) Armas y armas de fuego
(v.) Herramientas
(vi.) Artículos de artes marciales y defensa personal
(vii.) Materiales explosivos e inflamables
(viii.) Productos químicos incapacitantes
(ix.) Otros artículos peligrosos

Le rogamos que nos informe con antelación si desea transportar determinados artículos, para que podamos tomar las medidas oportunas (si es posible) e informarle de las restricciones o los costes adicionales asociados a dicho transporte.

7.Responsabilidad del operador

7. Responsabilidad del operador
7.1 El Operador sigue siendo responsable en todo momento de la operación de la Aeronave y de la ejecución segura del Vuelo.

7.2 El comandante tendrá plena discreción en todos los asuntos relativos a la Aeronave.

7.3 El Cliente será responsable de asumir los costes adicionales que se deriven de cualquier desvío de la Aeronave causado por Fuerza mayor, por un acto u omisión de los Pasajeros (conforme a la Cláusula 9.1 (ii) más abajo) o por cualquier otra causa ajena al control del Operador.

7.4 A efectos aclaratorios, el Cliente reconoce y acepta que el Operador se reserva el derecho de decidir que sea necesario transportar tripulación adicional a bordo de un Vuelo por motivos de seguridad.

8.Cancelaciones y cargos

8.1 En caso de:

(i.) cancelación de una reserva por parte del Cliente;
(ii) un retraso de cualquier naturaleza que, en opinión del Operador o de BLAK, sea irrazonable; o
(iii.) la no presentación de cualquier Pasajero para embarcar en el Vuelo
(iv.) la falta de presentación de la documentación necesaria de los Pasajeros exigida para el Vuelo

BLAK o el Operador tendrán derecho a cancelar el Vuelo sin previo aviso al Cliente, y se abonarán a BLAK los cargos de cancelación de conformidad con este Acuerdo.

8.2 Si el Cliente cancela cualquier Servicio o Servicio adicional conforme a este Acuerdo de chárter, se aplicarán los siguientes cargos:

(i.) el 100 % del Coste total si se cancela dentro de las 48 horas anteriores a la primera fecha de salida;
(ii.) el 75 % del Coste total si se cancela en el período comprendido entre 72 horas y 49 horas antes de la primera fecha de salida;
(iii.) el 50 % del Coste total si se cancela en el período comprendido entre 14 días y 4 días antes de la primera fecha de salida;
(iv.) el 20 % del Coste total si se cancela tras la formalización de este Acuerdo y hasta 15 días antes de la primera fecha de salida.

8.3 BLAK reembolsará al Cliente la diferencia entre el cargo de cancelación aplicable y el importe abonado a cuenta del Coste total por el Cliente en un plazo de 15 días hábiles desde la notificación de cancelación del Cliente.

9.Actos, omisiones y cumplimiento del cliente y de los pasajeros

9.1 El Coste total seguirá siendo pagadero a BLAK y el Cliente indemnizará y mantendrá indemne a BLAK por todas las pérdidas, reclamaciones, daños, responsabilidades o gastos sufridos por BLAK, incluidos, sin carácter limitativo, las tasas de estacionamiento u otros cargos impuestos por un aeropuerto o los cargos impuestos a BLAK por el Operador como consecuencia de la devolución tardía de la Aeronave, cuando se produzcan los supuestos que se indican a continuación:

(i.) si la ejecución de cualquier Vuelo o Servicio adicional se ve impedida, obstaculizada o retrasada por cualquier acto u omisión del Cliente, de cualquier Pasajero o de cualquier otra persona bajo el control del Cliente o que actúe en su nombre (o por cualquier retraso del Equipaje); o

(ii.) si un desvío del Vuelo a un aeropuerto no especificado en el Acuerdo de chárter se debe a cualquier acto u omisión del Cliente o de cualquier Pasajero, incluida (sin limitación) la conducta del Cliente o de cualquier Pasajero que de cualquier modo (o amenazando con hacerlo) ponga en peligro cualquier aeronave o a cualquier persona o bien en ella o en otro lugar, o que desobedezca la autoridad legítima del piloto al mando de la Aeronave o infrinja cualquier ley aplicable relativa a su uso de la Aeronave, o a su viaje a bordo de ella, antes, durante o después de cualquier Vuelo.

9.2 El Cliente será responsable de que todos los Pasajeros y el Equipaje transportados a bordo de los Vuelos cumplan todas las leyes, normas, reglamentos, requerimientos, instrucciones y requisitos aplicables relativos al transporte aéreo de personas y mercancías, y velará por ello, incluidos (sin limitación) los reglamentos relativos al transporte de mercancías peligrosas (conforme a la Cláusula 6.4 anterior) y de animales vivos, así como las normas y reglamentos aduaneros, policiales, de inmigración y de salud pública aplicables asociados al transporte aéreo, incluida, entre otras, la conducta y el comportamiento de los Pasajeros a bordo de la Aeronave.

10.Fuerza mayor

10.1 El Coste total seguirá siendo pagadero a BLAK si el retraso, la cancelación o el incumplimiento total o parcial de cualquier Vuelo o Servicio adicional se debe a la ocurrencia de un Evento de fuerza mayor.

10.2 A efectos aclaratorios, BLAK hará esfuerzos razonables para garantizar que el Operador complete todos los Vuelos especificados en el Acuerdo de chárter; no obstante, BLAK tendrá derecho a apartarse del programa de vuelo acordado por cualquier causa ajena a su control razonable, como un desvío o un Evento de fuerza mayor, y el Cliente reembolsará a BLAK, a primer requerimiento, cualquier gasto adicional en que se incurra como consecuencia de ello.

11.Indemnización general por parte del cliente

11.1 En la máxima medida permitida por la ley, el Cliente indemnizará y mantendrá indemne a BLAK frente a todas las reclamaciones, demandas, gravámenes, sentencias, sanciones, laudos, recursos, responsabilidades, daños, acciones, procedimientos, costes y gastos (incluidos, entre otros, los costes legales) de cualquier naturaleza y con independencia de cómo y cuándo se originen:

(i.) como consecuencia del incumplimiento por parte del Cliente de cualquier compromiso, garantía u obligación conforme a este Acuerdo;
(ii.) en relación con cualquier lesión sufrida por cualquier persona o cualquier daño causado a la Aeronave como consecuencia de las acciones del Cliente o de cualquier Pasajero;
(iii.) cuando se actúe de acuerdo con las instrucciones del Cliente; o
(iv.) cuando a cualquier Pasajero se le deniegue la entrada en cualquier aeropuerto de destino (incluidos, entre otros, los preparativos realizados por BLAK o por el Operador para devolver a dicho Pasajero al país desde el que fue transportado originalmente).

12.Limitación de responsabilidad

12.1 Los Operadores tienen el control operativo exclusivo y absoluto sobre todas las Aeronaves. BLAK no tiene discrecionalidad ni responsabilidad alguna en cuestiones operativas, incluidas (sin limitación) si se realiza o no un Vuelo y la carga y descarga de la Aeronave. Todas las cuestiones de seguridad, protección y operaciones quedan a la absoluta discreción del piloto al mando.

12.2 El Cliente reconoce que no existe ninguna sociedad, agencia, empresa conjunta ni ninguna otra relación similar entre BLAK, el Cliente y el Operador. Consulte lo dispuesto en la Cláusula 13 (Ausencia de contrato de transporte) más abajo.

12.3 En consecuencia, el Cliente acepta que su único recurso en caso de reclamaciones derivadas de la ejecución de cualquier Vuelo (incluidos el retraso, el incumplimiento parcial o total) será contra el Operador. BLAK no acepta ninguna responsabilidad frente al Cliente ni asume obligación alguna frente al Cliente respecto de la Aeronave, de las operaciones y servicios de vuelo del Operador o de los Servicios adicionales, y el Cliente renuncia por la presente a todas y cada una de las reclamaciones contra BLAK por cualquier acto, omisión o incumplimiento, incluidos, entre otros, el fallo técnico de la Aeronave que dé lugar a un accidente, fallecimiento, lesión personal, incidente, retraso, cancelación, incumplimiento o cumplimiento parcial de cualquier Vuelo o de cualquier Servicio adicional que deba prestarse al Cliente, salvo en la medida en que ello sea causado directamente por dolo o negligencia grave de BLAK, sus directivos, empleados o agentes.

12.4 Sin perjuicio de lo dispuesto en la Cláusula 12.7 siguiente, en la máxima medida permitida por la ley, la responsabilidad total de BLAK frente al Cliente por cualesquiera reclamaciones, daños, pérdidas y responsabilidades que se deriven directamente de la ejecución o inejecución de este Acuerdo por parte de BLAK, incluido el incumplimiento contractual o la declaración inexacta, no excederá del importe total del Coste total establecido en el Acuerdo de chárter.

12.5 BLAK no será responsable en ningún caso frente al Cliente, ya sea contractual, extracontractual (incluida la negligencia), por depósito, por incumplimiento de un deber legal o de otro modo, de: i) la pérdida de beneficios o ingresos, ii) la pérdida de ventas o de negocio, iii) la pérdida de acuerdos o contactos, iv) la pérdida de ahorros previstos, v) la pérdida o corrupción de datos, vi) la pérdida o el menoscabo del fondo de comercio, o vii) cualquier pérdida o daño indirecto, consecuente, especial o punitivo derivado de cualquier acto, omisión, negligencia o incumplimiento por parte de BLAK o de sus empleados, personal, agentes o del Operador.

12.6 El Cliente y todos los Pasajeros reconocen que en determinados aeropuertos existen medidas de seguridad restrictivas. Los funcionarios aeroportuarios pueden registrar el Equipaje y confiscar artículos por motivos de seguridad. BLAK no será responsable de ningún artículo confiscado por los funcionarios aeroportuarios.

12.7 BLAK no excluye ni restringe la responsabilidad que corresponda conforme a cualquier ley aplicable en relación con la responsabilidad por fallecimiento o lesiones personales causados por su declaración inexacta fraudulenta, su negligencia o cualquier otra responsabilidad que no pueda limitarse o excluirse de otro modo conforme a la ley.

12.8 El Cliente reconoce que ha contratado la Aeronave sobre la base de los documentos, imágenes y materiales facilitados por BLAK, pero que, por lo demás, BLAK no ofrece garantía ni declaración alguna respecto del estado o las condiciones del interior de la cabina, de los asientos o de las instalaciones de la Aeronave. El Cliente reconoce que el Operador es el único y exclusivo responsable del mantenimiento, la limpieza y la conservación de la Aeronave.

12.9 Todas las garantías, condiciones y declaraciones de cualquier tipo implícitas por ley o por derecho consuetudinario quedan excluidas de este Acuerdo en la máxima medida permitida por la ley.

13.Ausencia de contrato de transporte

13.1 El Cliente reconoce y acepta que este Acuerdo no constituye un contrato de transporte y que nada de lo dispuesto en este Acuerdo se interpretará en ese sentido. BLAK no es un transportista contratante a los efectos de ningún Convenio aeronáutico ni de otro tipo. En todo momento, el operador de la Aeronave será el Operador.

13.2 El Cliente reconoce que BLAK organiza todos los Vuelos y Servicios adicionales únicamente como agente del Cliente y que los términos y condiciones del Operador y del proveedor de Servicios adicionales se aplicarán al Cliente y a todos los Pasajeros. Se considerará que cada Pasajero ha contratado su transporte aéreo con el Operador, cuyos términos y condiciones se pondrán a disposición del Cliente previa solicitud. El Cliente reconoce que el Operador tiene la responsabilidad, la obligación y el control exclusivos sobre todos los aspectos de los servicios de chárter de aeronaves prestados, incluidos, entre otros, la disponibilidad y el precio de la aeronave, el inicio y la finalización de los Vuelos programados, y la operación, la regulación y la seguridad del Vuelo. El transporte aéreo de los Pasajeros y de su Equipaje en cualquier Vuelo realizado por el Operador estará sujeto en todo momento a las condiciones de transporte (o equivalentes) del Operador (si las hubiera) y a las disposiciones legales u otras pertinentes relativas a la responsabilidad, incluido cualquier Convenio aplicable.

13.3 Si el Vuelo tiene un destino final o una escala en un país distinto del país de salida, podrá ser aplicable el Convenio, que rige y, en la mayoría de los casos, limita la responsabilidad de los transportistas por fallecimiento o lesiones personales y por pérdida o daño del Equipaje. El Convenio puede aplicarse de forma exclusiva al transporte aéreo de Pasajeros o a cualquiera de los Servicios adicionales. El Cliente, actuando como agente de los pasajeros, velará por que cada Pasajero respecto del cual sea aplicable dicho Convenio reciba la debida notificación de las disposiciones sobre responsabilidad (según las facilite el Operador) conforme a los requisitos de dicho Convenio aplicable y cumpla las condiciones allí contenidas. Si se desea una cobertura de seguro que complemente los límites especificados conforme a dicho Convenio, será responsabilidad exclusiva del Cliente contratar dicho seguro.

14.Documentos de viaje y confirmación del vuelo

14.1 El Cliente es responsable de obtener y tener en su poder todos los documentos de viaje que el o los Pasajeros necesiten para cualquier país que se visite (incluso como Pasajero en tránsito) y, si se le solicita, debe mostrar al Operador y a las autoridades locales todos los pasaportes, visados, certificados sanitarios y demás documentos de viaje exigidos.

14.2 El Cliente debe facilitar toda la información y documentación pertinente que BLAK, el Operador o la legislación aplicable exijan para el tránsito seguro y los requisitos operativos, incluidos pasaportes, pesos y fechas de nacimiento de los Pasajeros, pesos y dimensiones del Equipaje, controles del Equipaje, certificados sanitarios, visados de inmigración y documentación de viaje, así como toda la demás información específica del Vuelo. Toda esta información, según se requiera, debe entregarse a BLAK en un plazo máximo de 24 horas desde que BLAK la solicite, siendo el plazo esencial.

14.3 El Cliente es responsable de notificar a BLAK cualquier requisito dietético especial de cualquier Pasajero, al menos 10 días hábiles antes de la fecha de salida programada de cada Vuelo, lo cual constituirá catering no estándar de cualquier Vuelo.

14.4 BLAK facilitará al Cliente la confirmación del Vuelo del Operador (y una copia de sus términos y condiciones, si se solicita conforme a la Cláusula 13.2) una vez que el Cliente haya facilitado toda la información pertinente y que el Operador haya emitido a BLAK la confirmación del Vuelo. Solo podrán viajar en los Vuelos los Pasajeros que estén reservados en ellos. Se denegará el acceso a la Aeronave a las personas cuyos nombres no figuren en la documentación del Vuelo requerida.

15.Tabaco

15.1 No está permitido fumar a bordo de ninguna Aeronave, salvo que se indique expresamente lo contrario en la sección Observaciones de la misión del Acuerdo de chárter.

15.2 El Cliente será responsable e indemnizará a BLAK frente a todos y cada uno de los daños, pérdidas, costes y responsabilidades que se deriven del incumplimiento de la Cláusula 15.1, incluidas, entre otras, las multas o sanciones administrativas impuestas a BLAK por cualquier autoridad o agencia de seguridad aérea.

16.Facilitación de información

16.1 Si se solicita, BLAK pedirá al Operador que facilite los datos de la cobertura de seguro en relación con el Cliente, el o los Pasajeros y el Equipaje durante la realización del Vuelo, así como prueba de que dispone de un Certificado de Operador Aéreo válido.

17.Resolución

17.1 A su elección, BLAK podrá resolver este Acuerdo de forma inmediata mediante notificación por escrito al Cliente en el caso de que (a) el Cliente cometa un incumplimiento grave de cualquiera de sus obligaciones conforme a este Acuerdo, (b) la ejecución del o de los Vuelos se vea impedida u obstaculizada por cualquier Evento de fuerza mayor o (c) el Operador incurra en un Acto de insolvencia.

17.2 En el caso de resolución conforme únicamente a la Cláusula 17(1)(b), BLAK reembolsará al Cliente cualquier parte del Coste total ya abonada por el Cliente que BLAK todavía conserve y que no haya transferido ya ni deba pagar al Operador o a cualquier Proveedor o Proveedores de servicios.

17.3 En el caso de resolución conforme únicamente a la Cláusula 17(1)(b), BLAK hará esfuerzos razonables para ayudar al Cliente a encontrar una solución de viaje alternativa (por cuenta exclusiva del Cliente). Por lo demás, BLAK no tendrá ninguna otra obligación ni responsabilidad frente al Cliente.

18.Resolución alternativa de conflictos y arbitraje

18.1 Cualquier controversia o diferencia que pueda surgir entre las partes en relación con la interpretación de este Acuerdo o con cualquier otra cuestión derivada de este Acuerdo será negociada activamente y de buena fe por las partes (o sus causahabientes) con miras a una rápida resolución de dichas controversias.

18.2 Si las partes no pueden resolver una controversia o diferencia en un plazo de siete días hábiles desde que surja, entonces, salvo que aquí se disponga expresamente otra cosa, y sin perjuicio de cualquier otro derecho, explorarán si dicha controversia o diferencia puede resolverse mediante acuerdo entre ellas recurriendo a la mediación conforme al Procedimiento Modelo de Mediación del CEDR. Salvo que las partes acuerden otra cosa en un plazo de 14 días desde la notificación de la controversia, el mediador será designado por el CEDR. Para iniciar la mediación, una parte debe notificar por escrito (“notificación ADR”) a la otra parte en la controversia, remitiendo la controversia a mediación. Debe enviarse una copia de la solicitud al CEDR. Salvo acuerdo en contrario, la mediación comenzará a más tardar 28 días después de la fecha de la notificación ADR. Ninguna parte podrá iniciar procedimientos judiciales o arbitrales en relación con cualquier controversia derivada de este acuerdo hasta que haya intentado resolver la controversia mediante mediación y la mediación haya concluido o la otra parte no haya participado en ella, siempre que el derecho a iniciar procedimientos no se vea perjudicado por una demora.

18.3 Si las partes no pueden resolver cualquier controversia o diferencia entre ellas mediante mediación, entonces cualquier controversia derivada de este contrato o relacionada con él, incluida cualquier cuestión relativa a su existencia, validez o resolución, se someterá y se resolverá definitivamente mediante arbitraje conforme al Reglamento de la LCIA, que se considera incorporado por referencia a esta cláusula. El número de árbitros será uno. La sede, o lugar jurídico, del arbitraje será Londres. El idioma que se utilizará en el procedimiento arbitral será el inglés. La ley aplicable al contrato será el derecho sustantivo de Inglaterra y Gales.

19.Disposiciones varias

19.1 Las partes acuerdan que la relación creada por este Acuerdo es la de un contratista independiente. Este Acuerdo no se interpretará en el sentido de que crea una empresa conjunta, sociedad, agencia u otras formas de asociación o acuerdo de cooperación entre las partes.

19.2 Si una o más de las disposiciones de este Acuerdo se consideran total o parcialmente inválidas, nulas, ilegales o inaplicables, las disposiciones restantes de este Acuerdo no se verán afectadas. La disposición inválida se considerará separable y será sustituida por una disposición mutuamente lícita y aceptable que se aproxime lo más posible a la intención de las partes respecto de la disposición inválida.

19.3 La falta de ejercicio por cualquiera de las partes, en cualquier momento o durante cualquier período, de uno o más de los términos y condiciones de este Acuerdo no supondrá una renuncia a ellos ni al derecho de exigir posteriormente, en cualquier momento, el cumplimiento de todos los términos y condiciones de este Acuerdo.

19.4 Este Acuerdo no tiene la finalidad de otorgar, ni otorga, a ninguna persona que no sea parte en él derecho alguno a exigir el cumplimiento de ninguna de sus disposiciones.

19.5 Los derechos y recursos de BLAK son acumulativos y no alternativos ni excluyentes entre sí ni de los que se deriven implícitamente de la ley.

19.6 El Cliente no podrá ceder ninguno de sus derechos u obligaciones sin el consentimiento previo por escrito de BLAK.

19.7 Las partes acuerdan que este Acuerdo se rige por las leyes de Inglaterra y Gales.